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●“十四五”以来，四川累计新改建村庄公路8.3万公里，完结出资超1674亿元，年均出资超300亿元，长时刻领跑全国
●累计建成美好美丽村庄路1.3万公里，根本完结重要农业工业园区、旅行景区通双车道以上公路
●本年方案建造美好美丽村庄路2000公里以上，打造一批高效快捷的村庄工业交通经济走廊
●推进“交商邮供”交融开展形式，全省已建成县村庄三级服务站点超1.8万个，累计安稳开行客货邮协作线条，经过“金通工程”代运邮件快件累计超1400万件
●全省村庄客运车辆达3.1万辆、运营线条，规划居全国首位，城镇、建制村通客车率继续坚持100%
●在“物畅其流”上，将施行村庄客货邮交融开展提质增效举动，打造客货邮专线，赋能特征工业；在“人畅其行”上，聚集“一老一幼”等集体需求，推行通学专线、定制出行等精准服务形式
6月初，眉山市东坡区永丰村，稻田绿浪翻滚，农资运送车来往络绎，为又一个丰盈年蓄势。这样的场景，在四川的广袤村庄随处可见。现在，四川村庄公路通车总路程达37.7万公里，一张全国尖端规划的村庄公路网正在天府大地上延伸，让农业归纳出产变得更快捷高效。
永丰村栽培大户邵国东至今记住东坡区彭崇路改造前的光景：路面破损、通行不畅，大型农机进不了田，大米外运耗时吃力，“丰登不丰盈”是栽培大户们的心病。 2023年，全长12.2公里的彭崇路完结晋级改造，路基宽7.5米，沥青混凝土路面，完结了国道351线、沿线工业园区与永丰片区的衔接。“路通了，农机直接开到田里头，便利得很。”邵国东慨叹。路途晋级后，永丰片区播种收归纳机械化率完结100%，2025年永丰村水稻亩产达820.8公斤。依托快捷交通，“永丰大米”走出田间，入驻眉山千余家商超，“米+”系列农产品年销售额打破300万元。
从泥泞小路到工业通途，彭崇路的蜕变，正是四川“工业布局到哪里，路网就延伸到哪里”的生动描写。
工业因路而兴，景色也因路而活。在川西高原，旅行公路的建成让藏寨民宿与草原自驾游欣欣向荣；在川南丘陵，园区路畅通了农产品加工的“开始一公里”；在成都平原，工业路直连现代农业园区……一张“路成网、产成带、景成片”的村庄路网正在天府大地上加快成形。多个方面数据显现，四川已累计建成美好美丽村庄路1.3万公里，根本完结重要农业工业园区、旅行景区通双车道以上公路。
去年底，四川印发《四川新一轮村庄公路提高举动施行方案》，统筹推进“村庄公路+”交融开展，成环成片打造一批农业工业道、旅行景色道、物流通通道、乡风人文道。“适应村庄复兴片区化组团式开展新要求，激活县域经济开展动能。”省交通运送厅公路局相关担任的人介绍，本年方案建造美好美丽村庄路2000公里以上，要点打造广元市旺苍县赤军城等一批公路特征服务区，打造一批高效快捷的村庄工业交通经济走廊。
两个月前，攀枝花市米易县新山傈僳族乡的枇杷迎来丰盈。栽培户杨曦每天天不亮就起床，摘下带着露水的枇杷，分拣、装箱。果园门口，一辆印有“金通工程”标识的黄色小巴已按时等候。不到半小时，这批枇杷就被运至城镇物流服务站。“高峰期，每天有5吨枇杷从这儿发往成都甚至全国。”杨曦说，曩昔路欠好、运送没保证，枇杷外运损耗大。
对此，攀枝花在枇杷等主产区设置“田间物流点”，物流车辆依据采摘时刻灵敏调度。米易枇杷从枝头到舌尖的时刻大幅度缩短，腐损率从曩昔的20%以上降至5%以内。
从“运得出”到“运得畅”，要害在系统。2020年，四川在全国首先施行村庄客运“金通工程”。省交通运送厅路途运送管理局物流货运处副处长吴波介绍，现在四川已构成“交商邮供”交融开展形式，打造县村庄三级物流商贸共配系统，打通农产品进城的“开始一公里”和工业品下乡、快递进村的“最终一公里”。到现在，全省已建成县村庄三级服务站点超1.8万个，累计安稳开行客货邮协作线条，经过“金通工程”代运邮件快件累计超1400万件。
物流通了，大众出行同样在晋级。针对山区大众出行难，绵阳市北川羌族自治县立异推出“公交+小黄车”的“双车驱动”形式。在城区与郊区间投进规范公交，深山村落则投进9座以下“小黄车”，推行定制化线路、点对点停靠。“曾经赶场、就事，要走好几里山路到镇上，还得掐点碰运气。”北川县永昌镇北山村乡民肖建蓉说，现在“小黄车”直接开到家门口，只需几块钱，出行不忧愁了。
现在，四川村庄客运车辆达3.1万辆、运营线条，规划居全国首位，城镇、建制村通客车率继续坚持100%。下一步，四川将继续深化“金通工程”建造，推进城乡交通从“有”向“优”跨过。
在“物畅其流”上，施行村庄客货邮交融开展提质增效举动，打造客货邮专线，赋能特征工业；鼓舞建立才智调度渠道，完结人、车、站、线智能精准匹配，推进村庄物流降本增效。
在“人畅其行”上，聚集“一老一幼”等集体需求，推行通学专线、定制出行等精准服务形式，让村庄客运更有温度、更有质感。
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